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  一、功能构想及要求:

  在不大幅度增加单套系统投资的前提下,通过改造一套定量装车系统,实现汽车和火车均可装车的功能,实现减少土地的占用面积和节约投资的目的。

  二、系统布置:

  装车站由缓冲仓、闸门、定量仓等构成,并且配置有传感器、砝码、计量和集中控制装置,具有准确、快捷、安全稳定等优点,适用于计算机集中控制和高度自动化的生产系统。

  平面上,定量装车系统主要由三部分组成,即火车装车位汽车装车位、连接梭桥。其中火车装车位从下至上主要功能区为:火车装车位区,煤流分配区,定量一区、缓冲区、吊装及来煤皮带卸载区。汽车装车位从下至上的主要功能区为汽车装车位区,定量二区,转载输送机卸载区。连接栈桥主要由连接栈桥及输送设备构成。一般情况下,火车装车位由于坡度、路基等要求,装车平面较公路装车平面高。

  由于铁路来车是间歇性的,故可在两列火车装车间隙将火车装车仓中煤炭转载至汽车装车点,通过汽车定量仓实现汽车的速度定量装车,从而实现用较少投资实现公、铁速度装车的功能。

  三、主要特点:

  1、铁路、公路定量装车系统采用联建形式,占地面积小。

  2、造价相对较低,本系统不但节约了部分装车系统的费用,也节省了配套栈桥,带式输送机、征地节约部分等费用。

  3、汽车装车部分,通过设置装车升降配送刮板输送机,实现了汽车停车后基本不需要移动,自动配料平车装车作业,避兔了汽车在站内前进后退装载作业,增加了装车效率。

定量装车系统