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  本文小编查阅相关资料,为大家分享一则某选煤厂对其所用 定量装车机 所出现的问题原因与优化改进的措施,具体的内容如下:

  一、影响配灰装车的因素包括以下方面∶

  a)仓中精煤水分异常的影响。b)皮带带速及叶轮给煤机转速的影响。c)集中控制系统出现故障的影响。d)仓中精煤灰分准确度的影响。e)精煤仓内剩余煤的影响。f)精煤仓内下煤不正常的影响。

  二、针对影响装车配灰需要注意的方面和改进措施。

  煤仓内精煤水分越限、或者较大时相当有损害,易于引发“溃仓”现象的发生,给操作人员与设备构成安全隐患。在精煤水分大时,由于重力作用,仓内精煤的散密度增加,进入缓冲仓时跌落,使精煤发生再一次压实,较易造成装车后车辆的严重偏载和增加平车的工作量,有可能产生水车等产品质量事故,给企业造成损失。

  改进措施∶当出现水仓时要及时将仓内含水量较高的煤装车,解决了溃仓的隐患;加强设备的管理,严禁脱水设备进行跑水;煤质部门严格管理,明确职责,采样人员加强责任心,发现精煤水分大时及时汇报对应部门。

  在设计、安装定量装车机时,配煤用的417、419两条主要皮带的带速须调成一样的。7台叶轮给煤机的转速在安装时也须调成一致的,在变频时才能保障配灰准确。

  集中控制系统经常遇到诸如不能自动开车、给煤机选择失效、仓位数显不准等情况,集中控制系统出现问题时,采用就地开车,运销公司人工操作给煤机,煤质销煤人员在配灰装车时同时在给煤机操作现场监装,要严格控制频率,保障所配精煤的灰分合格。

  入仓精煤灰分如果误差大,就不能保持配灰的准确度。为了保障仓中精煤灰分牢靠,须要有够足的子样量,要求采样人员认真按操作规程作业,有较高的责任心和判断浮精量大小的经验。加强抽查管理,要配备采样人员。

  精煤仓底部有时剩余上次装车留下的少量煤,如灰分相差较大时对配灰有一些影响。为减少这些不利因素,应尽量的拉空。煤质销煤人员要加强给煤机作业现场监控,入仓采样人员要负责从仓顶对仓内精煤数量的准确估计,并在接班后进行核对。

  在定量装车机集控开车状态下,仓内精煤有时下煤不正常,2台给煤机出煤量不一致,对配灰有一定的影响。集控操作人员监控皮带上煤量的变化,如发现异常及时通知给煤机司机。给煤机司机在现场监控,需要时用铁钎进行通疏。